​衡水火车站的变迁

衡水火车站的变迁

衡水火车站始建于1940年，建有三股道，位于红旗大街北端，由侵华日军修建。衡水解放后，1947年车站重建。1955年建候车室218平方米。为适应客运需求，1971年重建候车室630平方米。
1994年修建京九铁路，穿越衡水与石德铁路十字交叉，站址西移至中心大街北端1号，建设新衡水车站，1997年6月28日正式开通运行。建筑面积10342平方米，总面宽170.8米，主体建筑高23.3米。2017年初，对火车站广场和主体建筑墙面等进行综合改造，7月15日改造完成。改造后的火车站更适应现代化的要求，形成了客运零距离换乘、货运无缝衔接的交通运输枢纽体系。
衡水北站是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站。车站站房为地上二层建筑，地上一层为候车厅、售票厅和出入站口，地上二层为候车厅。整体设计以“水”的意向为设计指导，突出衡水的文化内涵，整体造型经济实用、简洁大方。于2012年正式规划，2016年5月开工建设， 2017年12月28日正式投入运营。总建筑面积68345平方米，其中站房总面积11986平方米，站场规模2台6线，候车室可容纳720人同时候车。

修路工人在运送木料

1941年1月， 衡水火车站内的人力车。因为之前衡水没有火车站，所以周围的设施全为新建

站在铁道边等待看火车通过的衡水百姓。当时有很多当地百姓从来没有见过火车的样子

1941年日本人征集民夫修筑衡水火车站的场景。

1945年12月衡水解放，1947年衡水火车站候车室重修。图为重修后的衡水站。

衡水火车站水源井工程建设现场 孟宪礼摄（1950.9）

火车站 1970（康占营）

1986年的衡水火车站场景。冯建文 摄

80年代衡水火车站

摄于2021年5月12日，河北省衡水市桃城区中心街1号，衡水火车站。

以上为京九铁路京南第一大站——衡水新客站

2017年10月13日10时11分，首列动车组55302次测试动车鸣着长笛从衡水北站呼啸而过。王耀摄

以上是高铁衡水北站

文字及部分图片来源：《桃城文史资料》第二辑——《桃城影像》